Arco di Trento: Quarta prova del Campionato Italiano di Motocross d'epoca
Sul crossodromo di Pietramurata si sono dati battaglia ben 140 piloti e come di consueto gli alfieri del Made in Italy Team, sfiga a parte, hanno ben figurato.
Assente Fabrizio Grossi, ancora in fase di riabilitazione per i postumi della caduta di Pinerolo, il MiIT schierava Mario e Marco Graziani, Roberto Cancelli e Maurizio Ripi. Il sabato la pista veniva irrigata malamente, creando zone fangose e zone polverose, per cui le prove sono state decisamente falsate, il caldo afoso poi faceva il resto!
La domenica, la pista era in buone condizioni e le gare si sono svolte regolarmente. Mario Graziani, su Maico 250cc nella classe D1, con due secondi posti di manche, si classificava 2° ed ora guida la classifica di classe nel Campionato con un buon margine sul secondo.
Marco Graziani, in ottimo stato di forma si classificava 2° con la sua Maico 440cc nella classe C e guida la classifica di classe nel Campionato.
Roberto Cancelli oggi è stato bersagliato dalla sfortuna! Nella classe E1 con la Fabrizio 125cc, dopo aver vinto la prima manche, nella seconda rompeva il manubrio di netto al traversino ed era costretto al ritiro! Nella classe F2 dopo un 2° nella prima manche e quando era al comando nella seconda, il motore della sua AIM 50cc cedeva di schianto! Roby adesso è secondo nella corsa al titolo nella classe E1 ed è terzo nella classe F2.
Maurizio Ripi con la sua Maico 250cc nella classe B si classifica 9° ed è 8° nella corsa al titolo a pochi punti da quelli che lo precedono.
Adesso pausa estiva e ci ritroveremo in pista a Savignano sul Panaro il 2/3 ottobre.
Buone Vacanze!

Pinerolo 2010: terza prova dell'italiano d'epoca.
Nei giorni 12 e 13 giugno si è svolta la gara sul circuito permanente di Pinerolo; buona la condizione della pista e del tempo, che però ha condizionato le ultime manche della domenica, con un temporale estivo breve, ma intenso.
La prestazione del Made in Italy Team è stata condizionata dall'infortunio a Fabrizio Grossi e da un guasto tecnico a Roberto Cancelli. Vediamo come si sono svolte le prove e le gare. Il sabato i piloti hanno potuto saggiare il percorso, discretamente tenuto, e valutare le prestazioni delle moto apportando le dovute modifiche. Valide le prestazioni dei piloti del MiIT, che staccavano tempi nelle prime posizioni.
La domenica le gare iniziavano con la classe di Maurizio Ripi, che non sembrava essere a suo agio ed incappava in due partenze sbagliate, che lo obbligavano a difficili rimonte: un 12° posto assoluto era il suo risultato. Adesso è 7° nel Campionato.
Marco Graziani nella classe C, con la sua Maico 440cc, si classificava 5° assoluto e continua a guidare la classifica al Campionato.
Mario Graziani nella classe D1, su Maico 250cc, con il 2° posto assoluto giuda la classifica al Campionato.
Roberto Cancelli a causa di un salto di catena conquistava un 5° ed un 1° era 3° assoluto e guida la classifica al Campionato nella classe E1 con la Fabrizio 125cc. Nella classe F2 con l'AIM 50cc, con un 2° ed un 3° è 2° nell'assoluta e 3° nella corsa al Campionato.
Fabrizio Grossi dopo un 3° di manche nella E2 con la sua Suzuki 125, nella classe F2 con la Ancillotti 50cc, urtava in piena velocità la moto di Zuin, che perdendo il controllo cadeva all'inizio del discesone.
Fabrizio dopo un volo impressionante, con varie capriole si ritrovava fuori gara con la moto danneggiata e la sublussazione della spalla dx, una forte contrazione al muscolo della coscia sx, ed ecchimosi in tutto il corpo. A salvarlo da ben più seri infortuni il casco della Premier e la pettorina ed il salva collo UFO, che hanno assorbito gran parte dell'urto. Fabrizio adesso in convalescenza, si sta sottoponendo a terapie riabilitative, che si spera riescano a renderlo abile a correre l'11 luglio ad Arco di Trento.
Il Made in Italy Team ai vertici in Sardegna.
La seconda prova del campionato Italiano di motocross d'epoca, svoltasi in Sardegna, nei giorni 29 e 30 maggio, ha visto i piloti del Team Toscano primeggiare in tutte le classi ove hanno gareggiato.
La gara, organizzata dal moto club Siniscola, su una pista fantastica, veloce, tecnica e spettacolare, ma soprattutto bene tenuta; si pensi che dopo le prove del sabato, hanno ripassato la ruspa! I ragazzi del moto club si sono veramente prodigati per rendere la manifestazione perfetta e ci sono riusciti. La sera del sabato hanno offerto una cena tipicamente sarda; per pranzo appetitosi panini e birra sarda ed alle premiazioni, invece delle solite coppe da due lire, dei bellissimi piatti sardi decorati a mano e personalizzati!
Veniamo alla gara: le prove del sabato hanno esaltato i piloti per la bellezza della pista ed un clima fresco ha favorito tempi da record. I più veloci hanno girato a pochi secondi dai tempi staccati dai pro delle moto moderne! La domenica, un bel sole e la temperatura intorno ai 30°, hanno messo a dura prova i piloti. Le prove ufficiali hanno subito evidenziato che i piloti del Made in Italy Team erano in lizza per la vittoria.
Vediamo i risultati delle gare.
Mario Graziani, nella classe D1, con la sua fida Maico 250cc, vinceva entrambe le classi e salendo sul gradino più alto del podio, ora guida la classifica nel campionato italiano.
Marco Graziani su Maico 440cc, con un 2° ed un 1°, vinceva la classe C e giuda la classifica di campionato.
Roberto Cancelli, che corre in due classi, vinceva la E1 con la sua Fabrizio 125cc e si classificava 3° nella F2 con una AIM 50cc. Ora è in testa alla classe E1 nell'Italiano ed è 4° nella F2.
Fabrizio Grossi, anche lui partecipa in due classi; nella E2 su Suzuki 125cc è 3° e nella F2 su Ancillotti 50cc è 2°. Adesso è nelle stesse posizioni nella corsa al campionato Italiano.
Maurizio Ripi su Maico 250cc, nella classe B è 6° ed è 5° in campionato. In sintesi 3 primi, 1 secondo, 2 terzi ed un sesto e la testa della classifica in ben tre classi!
Un meritato grazie ai ragazzi del Moto Club Siniscola ed a tutti rappresentanti della FMI, con Fabrizio Tani in testa, che stanno veramente facendo il massimo per rendere questo Campionato degno di nota.
Ci vediamo il 13 giugno a Pinerolo.

10° Gran Galà Premio Sport Città di Viareggio

Mercoledì 26 Maggio sono stati premiati a Viareggio 50 atleti del presente e del passato; un ambito riconoscimento che ha un valore magico!
La città di Viareggio ha voluto tributare di questo, sia Ugo Grossi (alla memoria) che Fabrizio Grossi, per meriti in campo motociclistico.

Ugo in azione negli anni 50.



Prima Gara del Trofeo Italia 2010 di motocross d'epoca a Cingoli.
Sabato 1 e Domenica 2 Maggio, sul crossodromo internazionale di Cingoli, si è svolta la prima prova del Campionato Italiano Cross d'epoca. Un tempo clemente ed un terreno perfetto hanno regalato ai 120 piloti partecipanti due giorni di pura adrenalina. La manifestazione organizzata magistralmente dal M.C. Fagioli e con la fattiva collaborazione della FMI, nella figura del mitico Fabrizio Tani, e non me ne vogliano gli altri che non nomino ( ma tutti bravissimi), si è svolta come un orologio!
Le prove del sabato hanno evidenziato subito che i soliti noti avrebbero infiammato le varie classi; fra i piloti del Made in Italy Team si sono messi in evidenza il Cancelli, il Graziani Mario ed il Grossi.
Un poco in sordina Marco Graziani e Maurizio Ripi, non così a proprio agio su questa pista.
Assente per infortunio Furio "Fast" Franceschi; sette punti ad un braccio per una caduta in allenamento la scorsa settimana.
Inoltre non sarà dei nostri nel 2010, per motivi di lavoro, un altro pilastro del Team: Roberto Kekkin. Andate a trovarlo al mercato di Mestre o nel suo nuovo negozio: due gioiellerie di frutta e verdura!
La Domenica le gare hanno confermato che i "ragazzi" del Team ci sono sempre.
Maurizio Ripi nella classe B per moto dal 1974 al 1976 con la sua fida Maico si è piazzato 5°.
Nella classe C per moto dal 1977 al 1979, Marco Graziani su Maico, saliva sul podio con un ottimo 3° assoluto.
Nella classe D1 per moto dal 1980 al 1981, Mario Graziani su Maico, sfiorava la vittoria e si classificava 2°.
Nella Classe E1 per moto di 125cc fino al 1976, Roberto Cancelli su Fabrizio, si imponeva su tutti, ribadendo il concetto che il Campione Italiano è lui!
Nella classe E2 per moto 125cc dal 1977 al 1979, Fabrizio Grossisu Suzuki, è 2°.
Nella classe F2 per moto 50cc dal 1977 al 1982, Fabrizio Grossi su Ancillotti è 3° e Roberto Cancelli su AIM, 4°.
Onore al merito di Grossi e Cancelli che hanno disputato due gare, una di fila all'altra e sono sempre saliti sul podio!
Ci vediamo in Sardegna il 29 e 30 Maggio, presso il crossodromo di Berchidda -Siniscola, per la seconda prova del Trofeo Italia.




Una Grande Notizia: Bardahl è con noi per il 2010